Rozdiel medzi vysokorýchlostnými ložiskami a nízkorýchlostnými ložiskami

 

Vieme, že ložiská sú v súčasnosti potrebné v mnohých strojoch. Aj keď je zvonku náročné rozlíšiť tieto časti, ak chcete, aby vnútro zariadenia často bežalo a naďalej fungovalo, spoliehate sa hlavne na tieto ložiská. Existuje mnoho druhov ložísk. Ložiská možno rozdeliť do dvoch typov podľa rýchlosti, vysokorýchlostné ložiská a nízkorýchlostné ložiská. V autách, ktorými bežne jazdíme, sú ložiská v rôznych elektrických zariadeniach.

 

Aké sú rozdiely medzi vysokorýchlostnými ložiskami a nízkorýchlostnými ložiskami?

Nejde o to, že rýchlosť otáčania samotného ložiska je iná, ale o to, že vnútorná štruktúra ložiska je iná. Posúdenie, či je ložisko vysokorýchlostné alebo nízkorýchlostné ložisko, sa delí podľa jeho lineárnej rýchlosti. Mnohé nízkorýchlostné ložiská môžu dosiahnuť desiatky tisíc otáčok za minútu a niektoré vysokorýchlostné ložiská majú počet otáčok za minútu len niekoľko stoviek. Okrem ich názvov a ich lineárnych rýchlostí existuje ďalší rozdiel: ich rotačné štruktúry sú tiež odlišné. Vo všeobecnosti sú rotačné časti v pomalobežných ložiskách okrúhle, niektoré sú valcové alebo dokonca kužeľové. Centrálnou časťou vysokorýchlostného ložiska je ložiskové puzdro.

 

Zároveň medzi nimi existujú určité rozdiely. Všeobecne povedané, nízkorýchlostné ložiská majú drsnejší vzhľad a spoje medzi časťami sú voľnejšie. Pre zaistenie jeho presnosti a jeho presnosti, vysokorýchlostné ložiská Stupeň presnosti je vo všeobecnosti veľmi hladký na povrchu. Zároveň je vzdialenosť medzi vnútorným krúžkom a vonkajším krúžkom minimálna a presnosť je oveľa vyššia. Mnohé vysokorýchlostné ložiská sú tiež super presné ložiská. Vysokorýchlostné ložiská a mimoriadne presné ložiská musia používať špeciálne mazivo na vysokorýchlostné ložiská.

 

Z hľadiska materiálov je tiež malý rozdiel medzi vysokorýchlostnými ložiskami a nízkorýchlostnými ložiskami. Vysokorýchlostné ložiská sú vo všeobecnosti vyrobené z ocele s veľmi vysokou tvrdosťou, ktorá dokáže odolať tlaku spôsobenému nadmerne vysokými otáčkami. Ak je nízka, používajú sa niektoré bežné materiály a netreba sa príliš namáhať, takže požiadavky na tvrdosť a odolnosť materiálu sú relatívne znížené.

 

Nízkobežné aj rýchlobežné ložiská sú vyrábané po precíznom návrhu konštruktérom a opakovaných kontrolách. Hoci sú jeho časti malé, jeho technologické inovácie a zmeny môžu často viesť k rozvoju odvetvia a jeho úlohu nemožno podceňovať. Preto, ak naše zariadenie na každodenné používanie obsahuje ložiskovú časť, musíme byť opatrní, aby sme ju nepoškodili; inak to môže stáť veľa nákladov na údržbu.