správy

Úvod do elektricky izolovaných ložísk

 

Po prvé, účelelektricky izolačné ložiská

 

Takzvané elektricky izolované ložiská sú tiež izolované ložiská a medzi elektricky izolované ložiská patria všetky valivé ložiská, ktoré môžu zabrániť prechodu elektrického prúdu. Ložiská s keramickým povlakom, vnútorným aj vonkajším krúžkom, sa nazývajú izolované ložiská. Keramický povlak zabraňuje prechodu elektrického prúdu a má schopnosť izolovať.

 

Valivé prvkyhybridné ložiskású vyrobené z keramiky, a preto majú aj izolačné vlastnosti. Sú vyrobené z valivých telies, aby sa zabránilo prechodu elektrického prúdu.

 

Po druhé, výber izolácie ložiska

 

Vo všeobecnosti je veľmi ťažké úplne eliminovať rozdiel potenciálov vo vnútri ložiska. Ak však dokážeme zastaviť alebo výrazne znížiť tok prúdu cez ložisko, môžeme zabrániť galvanickej korózii ložiska. Na tento účel je v súčasnosti navrhnutá široká škála izolovaných ložísk. V závislosti od typu generovaného napätia sa volí spôsob izolácie ložiska.

 

1. Indukované napätie generované pozdĺž hriadeľa

 

2. Napätie medzi hriadeľom a ložiskovým sedlom

 

Ak sa napätie objaví medzi hriadeľom a puzdrom, prúd preteká každým ložiskom v rovnakom smere. Je to spôsobené najmä súfázovým napätím, ktoré privádza frekvenčný menič. V tomto prípade by mali byť ložiská na oboch koncoch motora izolované a rozhodujúcim faktorom pri výbere izolácie sú časové charakteristiky prúdu a napätia. V prípade jednosmerného napätia alebo nízkofrekvenčného striedavého napätia závisí izolačný účinok od čistej hodnoty odporu izolačnej vrstvy; v prípade vysokofrekvenčného striedavého napätia (bežne sa vyskytujúceho v zariadeniach používajúcich frekvenčné meniče) závisí od kapacitnej reaktancie izolácie.

 

3. Typická situácia poškodenia ložiska spôsobeného nadprúdom

 

1. Stopy na obežných dráhach a valivých telesách

 

Bez ohľadu na to, či je ložisko napájané jednosmerným alebo striedavým prúdom (frekvencia pod MHz), vo vnútri ložiska sa vždy nachádza rovnaký typ poruchy.

 

2. Stopy po elektroerozívnych drážkach

 

Takzvaná elektroerózna drážka označuje súvislú periodickú drážku na povrchu obežnej dráhy v smere prevádzky. Väčšinu týchto javov spôsobuje prúd prechádzajúci ložiskom.

 

Po štvrté, pod mikroskopom skontrolujte poškodenú štruktúru nadprúdového ložiska

 

Až pomocou skenovacej elektrónovej mikroskopie (SEM) je zrejmé, že takmer všetky poškodené povrchy sú husto pokryté jamkami a μm spájkovanými spojmi.

 

Po piate, proces poškodenia ložiska

 

Tieto jamky a spájkované spoje sú spôsobené výbojmi prúdu medzi malými kontaktnými bodmi na povrchu obežnej dráhy a valivých telies. V stave s plným mazaním kvapalinou elektrický prúd prerazí slabé miesto olejového filmu a energia generovaná elektrickou iskrou okamžite roztaví povrch susediaceho kovu.

 

V stave zmiešaného trenia (kontakt kov na kov) sa susedné povrchy tiež spájajú, ale pri pohybe ložiska sa rýchlo oddeľujú. V oboch prípadoch sa materiál oddeľuje od kovového povrchu a okamžite stuhne do spájkovaného spoja. Existujú aj niektoré spájkované spoje, ktoré sú zmiešané s mazivom, a iné, ktoré sa usadzujú na povrchu obežnej dráhy. Ako sa ložisko ďalej pohybuje, tieto spájkované spoje a jamky sa tiež valcujú a vyhladzujú. Pôsobením nepretržitého elektrického prúdu sa proces tavenia a tuhnutia niekoľkokrát opakuje na veľmi tenkej povrchovej vrstve susedného povrchu.

 

6. Vplyv prúdu na mazivá

 

Elektrické prúdy môžu mať tiež negatívny vplyv na mazivo. Základové oleje a prísady oxidujú a praskajú. Túto zmenu je možné jasne vidieť na infračervenom spektrograme. Predčasné starnutie a hromadenie častíc železných kovov môže viesť k zhoršeniu výkonu maziva a môže tiež viesť k prehriatiu ložísk.