správy

Železničné ložiská - charakteristiky a použitie ložísk prevodovky náprav

S rozvojom spoločnosti sa priemysel výroby železničných strojov neustále zlepšuje a zároveň sa neustále zlepšuje aj technológia výroby železničných ložísk. Hlavnou úlohou valivého ložiska v prevodovke je stabilný prenos výstupného krútiaceho momentu pri jazde lokomotívy vysokou rýchlosťou, čo znamená, že musí znášať premenlivé rázové zaťaženie v zložitom prostredí. Hlavnými typmi ložísk sú kuželíkové ložiská, štvorbodové ložiská a valčekové ložiská. Usporiadanie ložísk sa líši v závislosti od konštrukcie a prevádzkových podmienok prevodovky.

 

Ložiská prevodovky nápravy

Hlavné aplikačné vlastnosti ložísk pre prevodovky sú:

Vysoká rýchlosť; Vysoká nosnosť; Odolnosť voči vibráciám a nárazom; Odolnosť voči vysokej teplote.

Výber ložiska sa určuje podľa veľkosti príslušnej oblasti prevodovky, berúc do úvahy vyššie uvedené faktory aplikácie, a vo všeobecnosti vyžaduje vypočítanú životnosť viac ako 2 milióny km.

 

Aplikácie ložísk prevodovky nápravy

1. Kuželíkové ložiská

Kuželíkové ložiská sú oddeliteľné a ich klietka s vnútorným krúžkom a vonkajší krúžok sa dajú montovať samostatne. Korigovaný lineárny kontakt medzi valivými telesami a obežnou dráhou zabraňuje okrajovým napätiam. Kuželíkové ložiská odolávajú vysokému radiálnemu aj axiálnemu zaťaženiu. Pretože tieto ložiská odolávajú axiálnym silám iba na jednej strane, musia sa používať v párových aplikáciách. Tento typ ložiska sa používa v prevodovkách a ložiskových skriniach náprav.

 

2. Štvorbodové kontaktné ložisko

Štvorbodové guľkové ložiská sú guľkové ložiská s kosouhlým stykom. Znesú axiálne zaťaženie v oboch smeroch a zvyčajne sa spárujú s valčekovými ložiskami, aby odolali radiálnym silám, s radiálnou vôľou. Delená štruktúra vnútorného krúžku umožňuje montáž viacerých oceľových guľôčok. Tieto ložiská sa používajú v prevodovkách.

 

3.Valčekové ložiská

Jednoradové valčekové ložiská sa v železničných ložiskách používajú častejšie ako iné ložiská, pretože vnútorný krúžok sa dá oddeliť od zostavy zloženej z vonkajšieho krúžku, valčekov a klietky, čo je mimoriadne výhodné pri montáži, demontáži, údržbe a kontrole ložiska. Valčekové ložiská sú schopné odolávať vysokým radiálnym silám a korigovaný lineárny kontakt medzi valivými telesami a obežnou dráhou eliminuje okrajové namáhanie, čím sa zvyšuje spoľahlivosť ložísk. Kombinácia valčekových ložísk NJ a NUP dokáže odolávať konštantnej axiálnej sile. Tieto ložiská sa používajú v trakčných motoroch, prevodovkách a pohonoch s dutými hriadeľmi dvojkolesí.

 

4. Izolované ložiská

Za určitých zlých alebo špeciálnych prevádzkových podmienok môže dôjsť k poškodeniu ložiska hriadeľa a ložiska motora v dôsledku dodatočného napätia. Hoci je výrobný proces motora dokonalý, nie je možné úplne sa vyhnúť rozdielu potenciálov medzi rotorom a statorom v dôsledku elektromagnetickej asymetrie, takže prúd prechádza ložiskom a vytvára uzavretý obvod. Aby sa predišlo vyššie uvedenej situácii, naneste na povrch vonkajšieho krúžku ložiska oxidovo-keramický povlak, ktorý blokuje napätie najmenej 1000 V a chráni ložisko pred poruchou v dôsledku elektrickej erózie spôsobenej dodatočným napätím.