Štandardná inštalácia reduktorového ložiska a bežné problémy

Reduktor je druh rotačného zariadenia a ložisko hrá veľmi dôležitú úlohu pri jeho rotácii, takže inštalácia a testovanie ložiska sú pri používaní reduktora veľmi dôležité. Počas používania sa niektoré bežné problémy s ložiskami reduktora týkajú každého a nižšie je uvedený štandardný návod na inštaláciu príslušných ložísk reduktora a niektoré bežné problémy.

Štandardná montáž ložísk reduktora:

1. Nové ložisko by malo byť kalibrované podľa modelu, povrchová kontrola a meranie radiálnej vôle by mali spĺňať požiadavky a po vyčistení petrolejom by sa malo zahriať na 80 ~ 100°C s mechanickým olejom a udržiava sa pri tejto teplote 30 minút.

2. Nainštalujte ložisko (model by mal smerovať von) a udrite medenou tyčou po vnútornom krúžku blízko ramena hriadeľa bez vôle a bez uvoľnenia. Po vychladnutí ložiska by sa malo ložisko ručne otáčať pružne a klietka by mala fungovať normálne, otáčať sa hladko a bez nárazového hluku. Pri montáži venujte zvýšenú pozornosť poradiu montáže každej časti, aby ste predišli nesprávnej montáži alebo zabudnutiu.

3. Hraničná hodnota teploty rotujúceho ložiska: 80°C pre valivé ložisko a 65°C pre klzné ložisko. Valivé ložisko motora je 100°C. Klzné ložisko je 80°C.

Niektoré bežné problémy a poruchy ložísk reduktora

1. Prečo by malo mať ložisko axiálnu vôľu a rozťažnú vôľu?

Kovové materiály majú vlastnosť tepelnej rozťažnosti a sťahovania za studena a keď hriadeľ pracuje za rôznych teplotných podmienok, mení sa aj dĺžka a priemer hriadeľa. Preto, aby sa zabezpečilo, že axiálne ložisko vytvorí tlakový olejový film, musí existovať axiálna vôľa.

 

Aby sa zabezpečilo, že hriadeľ nebude počas procesu rozťahovania brzdený alebo obmedzovaný, vzniká veľké napätie a ložisko sa poškodí, a preto musí existovať dilatačná medzera.

 

2. Aké sú škody, ak je hladina oleja v ložisku príliš nízka alebo príliš vysoká?

Príliš vysoká hladina oleja zvyšuje odpor pohybu olejového krúžku a jeho preklzávanie alebo zastavenie. Vzájomné trenie molekúl oleja zvyšuje teplotu ložiska, zvyšuje únik oleja cez medzeru a stratu trecieho výkonu oleja.

 

Ak je hladina oleja príliš nízka, guľôčka alebo olejový krúžok ložiska nebudú schopné prenášať olej, čo bude mať za následok zvýšenie teploty mazaného ložiska a jeho spálenie.

 

Bežné poruchy reduktorov a ložísk

1) Nový kryt kolesa sa zahrieva

2) Prevodovka je hlučná

3) Únik oleja z prevodovky

V prípade akýchkoľvek otázok týkajúcich sa ložísk reduktora nás prosím kontaktujte priamo.