Jednoradové a dvojradové guľkové ložiská s kosouhlým stykom

Guličkové ložiská s kosouhlým stykomsa skladajú z vonkajšieho krúžku, vnútorného krúžku, oceľovej guľôčky a klietky. Môže niesť radiálne aj axiálne zaťaženie a môže niesť aj čisté axiálne zaťaženie a môže pracovať stabilne pri vysokých rýchlostiach. Jednoradové guľkové ložiská s kosouhlým stykom znesú axiálne zaťaženie iba v jednom smere. Keď tento druh ložiska nesie čisté radiálne zaťaženie, pretože čiara zaťaženia valivého telesa a čiara radiálneho zaťaženia nie sú v rovnakej radiálnej rovine, vytvorí sa vnútorný axiálny komponent, takže musí byť inštalovaný v pároch.

 

1. Jednoradové guľkové ložiská s kosouhlým stykom

Jednoradové guľkové ložiská s kosouhlým stykom majú tieto konštrukčné formy:

(1) Oddeliteľné guľkové ložiská s kosouhlým stykom

Vonkajšia strana obežnej dráhy tohto typu ložiska nemá blokovací otvor, ktorý je možné oddeliť od zostavy vnútorného krúžku, klietky a guľôčky, takže môže byť inštalovaný samostatne. Tento druh miniatúrnych ložísk s vnútorným priemerom menším ako 10 mm sa väčšinou používa v gyroskopických rotoroch, mikromotoroch a iných zariadeniach, ktoré majú vysoké požiadavky na dynamickú rovnováhu, hluk, vibrácie a stabilitu.

 

(2) Neoddeliteľné guľkové ložiská s kosouhlým stykom

Krúžková drážka tohto typu ložísk má uzamykací otvor, takže dva krúžky nemožno oddeliť. Existujú tri typy podľa uhla kontaktu:

(1) Kontaktný uhol α=40°, vhodný na znášanie veľkého axiálneho zaťaženia;

(2) Kontaktný uhol α=25°, väčšinou používaný pre presné ložiská vretena;

(3) Kontaktný uhol α=15°, väčšinou používaný pre veľké presné ložiská.

(3) Guličkové ložiská s kosouhlým stykom usporiadané v pároch

 

Guličkové ložiská s kosouhlým stykomusporiadané v pároch sa používajú na prenos radiálneho a axiálneho zaťaženia, ako aj čistého radiálneho zaťaženia a axiálneho zaťaženia v oboch smeroch. Tento druh ložiska je vybraný a kombinovaný do párov výrobcom podľa určitých požiadaviek na predpätie a je poskytovaný používateľom. Keď je ložisko namontované na stroji a utiahnuté, vôľa v ložisku je úplne eliminovaná a krúžok a guľa sú v predpätom stave, čím sa zlepšuje tuhosť kombinovaného ložiska.

 

Guľôčkové ložiská s kosouhlým stykom usporiadané v pároch sú dostupné v troch rôznych konfiguráciách:

(1) Konfigurácia back-to-back, PSČ DB, táto konfigurácia má dobrú tuhosť, dobrý výkon, aby odolala momentu prevrátenia a ložisko môže niesť obojsmerné axiálne zaťaženie;

 

(2) Konfigurácia tvárou v tvár, zadný kód je DF, tuhosť tejto konfigurácie a schopnosť vydržať moment prevrátenia nie sú také dobré ako konfigurácia DB a ložisko môže niesť obojsmerné axiálne zaťaženie;

 

(3) Tandemové usporiadanie, PSČ DT, táto konfigurácia môže byť tiež zapojená do série s tromi alebo viacerými ložiskami na rovnakej podpere, ale môže niesť axiálne zaťaženie iba v jednom smere. Typicky, aby sa vyrovnal a obmedzil axiálny posun hriadeľa, ložisko schopné niesť axiálne zaťaženie v inom smere je inštalované na druhej podpere.

 

2. Dvojradové guľkové ložiská s kosouhlým stykom

Dvojradové guľkové ložiská s kosouhlým stykom sa vyznačujú schopnosťou odolať kombinovanému zaťaženiu radiálneho a axiálneho zaťaženia súčasne, čo obmedzuje axiálne posunutie oboch strán hriadeľa.

V porovnaní s obojsmerným axiálnym guľôčkovým ložiskom má tento druh ložiska vyššiu konečnú rýchlosť, kontaktný uhol 32°, dobrú tuhosť a dokáže vydržať veľký krútiaci moment a je široko používaný v náboji predného kolesa automobilu. (niektoré modely používajú aj dvojradové kuželíkové ložiská rovnakej veľkosti).

 

Existujú štyri konštrukčné varianty dvojradových guľkových ložísk s kosouhlým stykom:

(1) Štandardná konštrukcia ložísk typu A s vonkajším priemerom menším alebo rovným 90 mm. Nemá guľový zárez, takže vydrží rovnaké axiálne zaťaženie v oboch smeroch. Je použitá ľahká klietka z nylonu 66 vystužená sklenenými vláknami a nárast teploty ložiska je veľmi malý.

(2) Štandardná konštrukcia pre ložiská typu A s vonkajším priemerom väčším ako 90 mm. Na jednej strane je nakladací zárez a je vybavený klietkou z oceľového plechu alebo mosadznou pevnou klietkou.

(3) Typ E je zosilnená konštrukcia s guľovým zárezom na jednej strane, ktorý pojme viac oceľových guľôčok, takže nosnosť je vyššia.

 

(4) Dvojradové guľkové ložiská s kosouhlým stykom s protiprachovým uzáverom na oboch stranách a tesniacim krúžkom typu A a typu E môžu byť vybavené protiprachovým uzáverom (bezkontaktný typ) alebo tesniacim krúžkom (kontaktný typ) na oboch stranách. Vnútro utesnených ložísk je naplnené antikoróznym lítiovým mazivom a prevádzková teplota je všeobecne -30 ~ + 110 ° C. Počas používania nie je potrebné žiadne domazávanie a pred inštaláciou by sa nemal zahrievať ani čistiť.

 

Pri inštalácii dvojradových guľkových ložísk s kosouhlým stykom je potrebné dbať na to, aby ložisko odolalo obojsmernému axiálnemu zaťaženiu, ale ak je na jednej strane guľôčkový zárez, je potrebné dbať na to, aby hlavné axiálne zaťaženie neprešlo cez drážku na vrúbkovaná strana.

 

Ak chcete vedieť viac informácií o ložiskách, kontaktujte nás:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com