Jednoradové a dvojradové guľkové ložiská s kosouhlým stykom

Guľkové ložiská s kosouhlým stykomSkladajú sa z vonkajšieho krúžku, vnútorného krúžku, oceľovej guľôčky a klietky. Môžu prenášať radiálne aj axiálne zaťaženie a tiež čisto axiálne zaťaženie a môžu stabilne pracovať pri vysokých rýchlostiach. Jednoradové guľkové ložiská s kosouhlým stykom odolávajú axiálnemu zaťaženiu iba v jednom smere. Keď tento typ ložiska prenáša čisto radiálne zaťaženie, pretože čiara zaťaženia valivého telesa a radiálna čiara zaťaženia nie sú v tej istej radiálnej rovine, vytvára sa vnútorná axiálna zložka, preto sa musia inštalovať v pároch.

 

1. Jednoradové guľkové ložiská s kosouhlým stykom

Jednoradové guľkové ložiská s kosouhlým stykom majú nasledujúce konštrukčné tvary:

(1) Odnímateľné guľkové ložiská s kosouhlým stykom

Vonkajšia obežná dráha tohto typu ložiska nemá blokovací otvor, ktorý je možné oddeliť od zostavy vnútorného krúžku, klietky a guľôčky, takže ho možno inštalovať samostatne. Tento druh miniatúrnych ložísk s vnútorným priemerom menším ako 10 mm sa používa najmä v gyroskopických rotoroch, mikromotoroch a iných zariadeniach, ktoré kladú vysoké požiadavky na dynamickú rovnováhu, hluk, vibrácie a stabilitu.

 

(2) Nerozoberateľné guľkové ložiská s kosouhlým stykom

Drážka krúžku tohto typu ložiska má otvor na zaistenie, takže dva krúžky nie je možné oddeliť. Existujú tri typy podľa kontaktného uhla:

(1) Kontaktný uhol α = 40°, vhodný na prenášanie veľkého axiálneho zaťaženia;

(2) Uhol kontaktu α = 25°, používaný najmä pre presné vretenové ložiská;

(3) Kontaktný uhol α = 15°, používaný najmä pre presné ložiská veľkých rozmerov.

(3) Guľkové ložiská s kosouhlým stykom usporiadané v pároch

 

Guľkové ložiská s kosouhlým stykomLožiská usporiadané v pároch sa používajú na zachytenie radiálneho aj axiálneho zaťaženia, ako aj čistého radiálneho zaťaženia a axiálneho zaťaženia v oboch smeroch. Tento typ ložiska je vybraný a kombinovaný do párov výrobcom podľa určitých požiadaviek na predpätie a je poskytovaný používateľom. Po namontovaní ložiska na stroj a utiahnutí sa vôľa v ložisku úplne eliminuje a krúžok a guľôčka sú v predpätom stave, čím sa zlepšuje tuhosť kombinovaného ložiska.

 

Guľkové ložiská s kosouhlým stykom usporiadané v pároch sú dostupné v troch rôznych konfiguráciách:

(1) Konfigurácia chrbtom k sebe, PSČ DB, táto konfigurácia má dobrú tuhosť, dobrý výkon, aby odolala prevráteniu a ložisko môže niesť obojsmerné axiálne zaťaženie;

 

(2) Konfigurácia čelnou stranou, zadný kód je DF, tuhosť tejto konfigurácie a schopnosť odolávať prevráteniu nie sú také dobré ako pri konfigurácii DB a ložisko môže niesť obojsmerné axiálne zaťaženie;

 

(3) Tandemové usporiadanie, PSČ DT, táto konfigurácia môže byť tiež zapojená sériovo s tromi alebo viacerými ložiskami na tej istej podpere, ale môže niesť axiálne zaťaženie iba v jednom smere. Typicky sa na vyváženie a obmedzenie axiálneho posunu hriadeľa na druhú podperu inštaluje ložisko schopné niesť axiálne zaťaženie v opačnom smere.

 

2. Dvojradové guľkové ložiská s kosouhlým stykom

Dvojradové guľkové ložiská s kosouhlým stykom sa vyznačujú schopnosťou odolávať kombinovanému zaťaženiu radiálnym a axiálnym zaťažením súčasne, čím sa obmedzuje axiálny posun oboch strán hriadeľa.

V porovnaní s obojsmerným axiálnym guľôčkovým ložiskom má tento typ ložiska vyššiu konečnú rýchlosť, kontaktný uhol 32°, dobrú tuhosť a odolá veľkému prevráteniu. Je široko používaný v nábojoch predného kolesa automobilu (niektoré modely používajú aj dvojradové kuželíkové ložiská rovnakej veľkosti).

 

Existujú štyri konštrukčné varianty dvojradových guľkových ložísk s kosouhlým stykom:

(1) Štandardná konštrukcia ložísk typu A s vonkajším priemerom menším alebo rovným 90 mm. Ložiská nemajú guľôčkový zárez, takže znesú rovnaké axiálne zaťaženie v oboch smeroch. Používajú ľahkú klietku z nylonu 66 vystuženého sklenenými vláknami a nárast teploty ložiska je veľmi malý.

(2) Štandardné prevedenie pre ložiská typu A s vonkajším priemerom väčším ako 90 mm. Na jednej strane je záťažový zárez a ložisko je vybavené klietkou z oceľového plechu alebo plnou mosadznou klietkou.

(3) Typ E je zosilnená konštrukcia s guľovým zárezom na jednej strane, ktorá dokáže udržať viac oceľových guliek, takže nosnosť je vyššia.

 

(4) Dvojradové guľkové ložiská s kosouhlým stykom s protiprachovým krytom na oboch stranách a tesniacim krúžkom typu A a typu E môžu byť vybavené protiprachovým krytom (bezkontaktný typ) alebo tesniacim krúžkom (kontaktný typ) na oboch stranách. Vnútro utesnených ložísk je naplnené antikoróznym lítiovým mazivom a prevádzková teplota je vo všeobecnosti -30 až +110 °C. Počas používania nie je potrebné žiadne domazanie a pred inštaláciou by sa nemali zahrievať ani čistiť.

 

Pri montáži dvojradových guľkových ložísk s kosouhlým stykom je potrebné dbať na to, aby ložisko síce odolalo obojsmernému axiálnemu zaťaženiu, ale ak je na jednej strane guľkový zárez, malo by sa dbať na to, aby hlavné axiálne zaťaženie neprešlo drážkou na strane so zárezom.

 

Ak chcete získať viac informácií o ložiskách, kontaktujte nás:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com