Čo je kompozitné ložisko

Ložiská, ktoré sa skladajú z rôznych komponentov (kovy, plasty, tuhé mazacie materiály), sa nazývajú kompozitné ložiská, ktoré sú samy osebe klzné ložiská, a kompozitné ložiská, tiež známe ako puzdrá, podložky alebo objímkové ložiská, sú zvyčajne valcové a neobsahujú žiadne pohyblivé časti.

 

Štandardné konfigurácie zahŕňajú cylindrické ložiská pre radiálne zaťaženie, prírubové ložiská pre radiálne a ľahké axiálne zaťaženie, dištančné a otočné tesnenia pre veľké axiálne zaťaženie a klzné dosky rôznych tvarov. K dispozícii sú aj vlastné vzory vrátane špeciálnych tvarov, prvkov (nádrž, otvory, zárezy, výstupky atď.) a veľkostí.

 

Kompozitné ložiskása používajú na posuvný, rotačný, kmitavý alebo vratný pohyb. Klzné aplikácie sa bežne používajú ako klzné ložiská, tesnenia ložísk a oterové dosky. Klzné plochy sú zvyčajne ploché, ale môžu byť aj valcové a pohybujú sa vždy priamočiaro, nie rotačným pohybom. Rotačné aplikácie zahŕňajú valcové plochy a jeden alebo dva smery pohybu. Aplikácie oscilačného a vratného pohybu zahŕňajú ploché alebo valcové povrchy pohybujúce sa v oboch smeroch.

 

Kompozitná nosná konštrukcia môže byť pevná alebo delená tupo (obalené ložisko) pre jednoduchú inštaláciu. Prispôsobenie ložiska aplikácii je kritické. Vysoké zaťaženie vyžaduje ložiská so zvýšenou kontaktnou plochou a vysokou nosnosťou. Ložiská s tuhým mazivom sú navrhnuté tak, aby fungovali pri vyšších teplotách ako ložiská mazané mazacím olejom a mazivom. Vysokoteplotné aplikácie vyžadujú špeciálne mazacie opatrenia, aby sa minimalizovalo hromadenie tepla a trenie.

 

Kompozitné ložiskása vyrábajú v rôznych štruktúrach. Výber produktu závisí od prevádzkových podmienok a požiadaviek na výkon.

 

Druhy materiálov ložísk s nízkym trením

 

Ložiská z kovového kompozitu pozostávajú z kovového podkladu (zvyčajne z ocele alebo medi), na ktorom je sintrovaná porézna medená medzivrstva, impregnovaná PTFE a aditívami, aby sa získal klzný povrch s antifrikčnými vlastnosťami a vysokou odolnosťou voči opotrebovaniu. Tieto ložiská môžu byť prevádzkované nasucho alebo externe mazané.

 

Kompozitné ložiská môžu byť tiež vyrobené z technických plastov, ktoré majú vynikajúcu odolnosť proti opotrebovaniu a nízke trecie vlastnosti a sú široko používané v prevádzkových podmienkach suchého trenia a mazania. Vstrekovaný, ktorý môže byť navrhnutý do takmer akéhokoľvek tvaru a je vyrobený z rôznych živíc zmiešaných s výstužnými vláknami a tuhými mazivami. Tieto ložiská majú vynikajúcu rozmerovú stabilitu, nízky koeficient trenia a dobrú tepelnú vodivosť.

 

Vláknami vystužené kompozitné ložiská sú ďalšou formou kompozitných ložísk, ktoré sa skladajú z vinutých vlákien, impregnovaných sklenenými vláknami, epoxidových opotrebenia odolných obložení ložísk s nízkym trením a rôznych podložiek. Táto konštrukcia umožňuje ložisku odolávať vysokému statickému a dynamickému zaťaženiu a inherentná inertnosť materiálu ho robí ideálnym pre použitie v korozívnom prostredí.

 

Monokovové, bimetalové a spekané medené kompozitné ložiská sú určené na použitie v pozemných a podvodných priemyselných aplikáciách, kde sa pri vysokých zaťaženiach pohybujú pomaly. Masívne medené ložiská impregnované mazivom poskytujú bezúdržbový výkon vo vysokoteplotných aplikáciách, zatiaľ čo ložiská na báze mono- a bimetalu sú určené na mazanie.

 

Rozdiel medzikompozitné ložiskáavalivé a ihlové ložiská

 

Medzi kompozitnými a valivými ložiskami sú značné rozdiely, preto nie sú vzájomne zameniteľné.

 

1. Valivé ložiská sú vďaka svojej zložitej viaczložkovej konštrukcii, presnej konštrukcii a presnej montáži často oveľa drahšie ako kompozitné ložiská.

2. Valivé ložiská sú vhodnejšie pre aplikácie, ktoré vyžadujú presnú polohu hriadeľa a/alebo veľmi nízke trenie.

3. Kompozitné ložiská vďaka svojej väčšej kontaktnej ploche a prispôsobivosti môžu poskytnúť vyššiu nosnosť a odolnosť voči vysokému nárazovému zaťaženiu a koncentrovanému zaťaženiu na koncoch.

4. Kompozitné ložiská kompenzujú nesúosovosť lepšie ako niektoré valivé ložiská, aby sa znížil vplyv sústredeného zaťaženia na konci.

5. Kompozitné ložisko využíva ultratenký jednodielny dizajn, ktorý môže zmenšiť veľkosť plášťa, do značnej miery ušetriť miesto a hmotnosť.

6. Kompozitné ložisko má silnejšiu odolnosť proti vratnému pohybu, čo môže predĺžiť životnosť ložiska.

7. Kompozitné ložisko sa nepoškodí opotrebením spôsobeným kĺzaním valivých telies pri jazde vysokou rýchlosťou a príliš nízkym zaťažením a má vynikajúci tlmiaci výkon.

8. V porovnaní s valivými ložiskami nemajú kompozitné ložiská vo vnútri žiadne pohyblivé časti, takže bežia tichšie a nemajú takmer žiadne obmedzenie rýchlosti pri správne namazanom systéme.

9. Inštalácia kompozitných ložísk je jednoduchá, vyžaduje sa iba obrábacia škrupina a v porovnaní s valivými ložiskami sotva spôsobí poškodenie príslušenstva.

10. V porovnaní so štandardnými valivými ložiskami majú nekovové kompozitné ložiská vyššiu odolnosť proti korózii.

11. Kompozitné ložisko môže bežať nasucho bez nákladov na dodatočný mazací systém, mazivo a prestoje zariadenia počas údržby.

12. Kompozitné ložisko môže byť prevádzkované za sucha v podmienkach vysokej teploty a nečistôt.