Čo je to kompozitné ložisko

Ložiská, ktoré sa skladajú z rôznych komponentov (kovy, plasty, tuhé mazacie materiály), sa nazývajú kompozitné ložiská, ktoré sú samy osebe klznými ložiskami, a kompozitné ložiská, známe aj ako puzdrá, podložky alebo klzné ložiská, sú zvyčajne valcové a neobsahujú žiadne pohyblivé časti.

 

Štandardné konfigurácie zahŕňajú valcové ložiská pre radiálne zaťaženie, prírubové ložiská pre radiálne a ľahké axiálne zaťaženie, dištančné podložky a otočné tesnenia pre vysoké axiálne zaťaženie a klzné dosky rôznych tvarov. K dispozícii sú aj zákazkové prevedenia vrátane špeciálnych tvarov, prvkov (vaňa, otvory, zárezy, výstupky atď.) a veľkostí.

 

Kompozitné ložiskása používajú na posuvný, rotačný, kmitavý alebo vratný pohyb. Plynové aplikácie sa bežne používajú ako klzné ložiská, tesnenia ložísk a opotrebovacie dosky. Klzné plochy sú zvyčajne ploché, ale môžu byť aj valcové a vždy sa pohybujú priamočiaro, nie rotačne. Rotačné aplikácie zahŕňajú valcové plochy a jeden alebo dva smery pohybu. Aplikácie s kmitavým a vratným pohybom zahŕňajú ploché alebo valcové plochy pohybujúce sa v oboch smeroch.

 

Konštrukcia kompozitného ložiska môže byť plná alebo delená (obalené ložisko) pre jednoduchú inštaláciu. Zladenie ložiska s aplikáciou je kritické. Vysoké zaťaženie vyžaduje ložiská so zväčšenou kontaktnou plochou a vysokou únosnosťou. Ložiská s tuhým mazivom sú navrhnuté tak, aby fungovali pri vyšších teplotách ako ložiská mazané mazacím olejom a plastickým mazivom. Aplikácie s vysokými teplotami vyžadujú špeciálne mazacie opatrenia na minimalizáciu hromadenia tepla a trenia.

 

Kompozitné ložiskása vyrábajú v rôznych konštrukciách. Výber produktu závisí od prevádzkových podmienok a výkonnostných požiadaviek.

 

Typy materiálov ložísk s nízkym trením

 

Kovové kompozitné ložiská pozostávajú z kovového podkladu (zvyčajne ocele alebo medi), na ktorom je spekaná pórovitá medená medzivrstva, impregnovaná PTFE a prísadami, čím sa získa klzná plocha s antifrikčnými a protiopotrebovateľnými vlastnosťami. Tieto ložiská môžu byť prevádzkované nasucho alebo s externým mazaním.

 

Kompozitné ložiská môžu byť vyrobené aj z technických plastov, ktoré majú vynikajúcu odolnosť proti opotrebovaniu a nízke trecie vlastnosti a široko sa používajú v prevádzkových podmienkach suchého trenia a mazania. Vstrekované ložiská, ktoré možno navrhnúť do takmer akéhokoľvek tvaru a sú vyrobené z rôznych živíc zmiešaných s výstužnými vláknami a tuhými mazivami. Tieto ložiská majú vynikajúcu rozmerovú stabilitu, nízky koeficient trenia a dobrú tepelnú vodivosť.

 

Vláknom vystužené kompozitné ložiská sú ďalšou formou kompozitných ložísk, ktoré sa skladajú z nízkotrecích obložení ložísk s nízkym trením, impregnovaných sklenenými vláknami a epoxidovou živicou a rôznych podkladových vrstiev. Táto konštrukcia umožňuje ložisku odolávať vysokému statickému a dynamickému zaťaženiu a inherentná inertnosť materiálu ho robí ideálnym na použitie v korozívnom prostredí.

 

Mono-, bimetalové a spekané medené kompozitné ložiská sú určené na použitie v pozemných a podvodných priemyselných aplikáciách, kde sa pri vysokom zaťažení pohybujú pomaly. Masívne medené ložiská impregnované mazivom poskytujú bezúdržbový výkon vo vysokoteplotných aplikáciách, zatiaľ čo mono- a bimetalové ložiská sú určené na mazanie.

 

Rozdiel medzikompozitné ložiskáavalivé a ihlové ložiská

 

Medzi kompozitnými a valivými ložiskami existujú značné rozdiely, takže nie sú zameniteľné.

 

1. Valivé ložiská sú vďaka svojej komplexnej viackomponentnej konštrukcii, presnej štruktúre a presnej inštalácii často oveľa drahšie ako kompozitné ložiská.

2. Valivé ložiská sú vhodnejšie pre aplikácie, ktoré vyžadujú presnú polohu hriadeľa a/alebo veľmi nízke trenie.

3. Kompozitné ložiská vďaka svojej väčšej kontaktnej ploche a prispôsobivosti môžu poskytnúť vyššiu únosnosť a odolnosť voči vysokým rázovým zaťaženiam a koncentrovaným zaťaženiam na koncoch.

4. Kompozitné ložiská kompenzujú nesúososť lepšie ako niektoré valivé ložiská, aby sa znížil vplyv koncentrovaného zaťaženia na konci.

5. Kompozitné ložisko má ultratenký jednodielny dizajn, ktorý môže zmenšiť veľkosť plášťa, výrazne ušetriť miesto a hmotnosť.

6. Kompozitné ložisko má silnejšiu odolnosť voči vratnému pohybu, čo môže predĺžiť životnosť ložiska.

7. Kompozitné ložisko nebude poškodené opotrebením spôsobeným kĺzaním valivých telies pri jazde vysokou rýchlosťou a príliš nízkym zaťažením a má vynikajúci tlmiaci výkon.

8. V porovnaní s valivými ložiskami nemajú kompozitné ložiská žiadne pohyblivé časti vo vnútri, takže bežia tichšie a pri správne mazanom systéme nemajú takmer žiadne obmedzenie rýchlosti.

9. Inštalácia kompozitných ložísk je jednoduchá, vyžaduje sa iba obrábací plášť a v porovnaní s valivými ložiskami sotva spôsobí poškodenie príslušenstva.

10. V porovnaní so štandardnými valivými ložiskami majú nekovové kompozitné ložiská silnejšiu odolnosť proti korózii.

11. Kompozitné ložisko môže bežať nasucho bez nákladov na dodatočný mazací systém, mazivo a prestoje zariadenia počas údržby.

12. Kompozitné ložisko sa môže prevádzkovať nasucho za podmienok vysokej teploty a nečistôt.